📌 2007 – Ein Gutachten kommt zu dem Ergebnis: Die Nordbrücke muss neu gebaut werden.
📌 2014 – Sanierung der Fahrbahnübergänge der Nordbrücke.
📌 2016 – Sperrung für Schwertransporte über 44 Tonnen.
📌 2016 – CDU/CSU und SPD beschließen im Bundestag den neuen Bundesverkehrswegeplan. Der sechsspurige Ausbau und Ersatzneubau der Nordbrücke landet im „Weiteren Bedarf mit Planungsrecht“ – Realisierungsphase frühestens ab 2030.
📌 März 2025 – Die Autobahn GmbH stellt ihre Pläne vor: massive Verbreiterung der Trasse, Abriss von Wohnbebauung. Planungsbeginn(!) laut Unterlagen: 2022. Baubeginn: Ziel Mitte der 2030er Jahre.
📌 September 2025 – Der Stadtrat Bonn beschließt: Die Stadt fordert einen schmaleren Ersatzneubau.
📌 Dezember 2025 – Sperrung der Brücke für LKW über 7,5 Tonnen.
📌 Juni 2026 – Vollsperrung der Nordbrücke
Ich schreibe das deshalb, weil derzeit einige Falschbehauptungen kursieren. Auch wird immer wieder erzählt, die Stadt hätte das Projekt verzögert und die Brücke könnte heute fertig sein, obwohl wie beschrieben, in den Pläne der Autobahn GmbH die Realisierungsphase frühstens ab 2030 vorgesehen war.
Und ganz wichtig: Die Zuständigkeit der Bundesautobahnbrücke liegt nicht in der Stadt, sondern beim Bund.
Nach vorne muss gelten: Es braucht eine schnelle Lösung. Aus meiner Sicht gibt es gute Argumente, dass dies mit einem Ersatzneubau am ehesten möglich ist.
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